背壓式、抽背式及凝氣式汽輪機(jī)區(qū)別

1、背壓式汽輪機(jī)

背壓式汽輪機(jī)是將汽輪機(jī)的排汽供熱用戶使用的汽輪機(jī)。其排汽壓力（背壓）高于大氣壓力。背壓式汽輪機(jī)排汽壓力高，通流部分的級數(shù)少，結(jié)構(gòu)簡單，同時不需要龐大的凝汽器和冷卻水系統(tǒng)，機(jī)組輕小，造價低。當(dāng)它的排汽用于供熱時，熱能可得到充分利用，但這時汽輪機(jī)的功率與供熱所需蒸汽量直接相關(guān)，因此不可能同時滿足熱負(fù)荷和電（或動力）負(fù)荷變動的需要，這是背壓式汽輪機(jī)用于供熱時的局限性。

這種機(jī)組的主要特點是設(shè)計工況下的經(jīng)濟(jì)性好，節(jié)能效果明顯。另外，它的結(jié)構(gòu)簡單，投資省，運(yùn)行可靠。主要缺點是發(fā)電量取決于供熱量，不能獨立調(diào)節(jié)來同時滿足熱用戶和電用戶的需要。因此，背壓式汽輪機(jī)多用于熱負(fù)荷全年穩(wěn)定的企業(yè)自備電廠或有穩(wěn)定的基本熱負(fù)荷的區(qū)域性熱電廠。

2、抽汽背壓式汽輪機(jī)

抽汽背壓式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)的中間級抽取部分蒸汽，供需要較高壓力等級的熱用戶，同時保持一定背壓的排汽，供需要較低壓力等級的熱用戶使用的汽輪機(jī)。這種機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與背壓式機(jī)組相似，設(shè)計工況下的經(jīng)濟(jì)性較好，但對負(fù)荷變化的適應(yīng)性差。

3、抽汽凝汽式汽輪機(jī)

抽汽凝汽式汽輪機(jī)是從汽輪機(jī)中間抽出部分蒸汽，供熱用戶使用的凝汽式汽輪機(jī)。抽汽凝汽式汽輪機(jī)從汽輪機(jī)中間級抽出具有一定壓力的蒸汽供給熱用戶，一般又分為單抽汽和雙抽汽兩種。其中雙抽汽汽輪機(jī)可供給熱用戶兩種不同壓力的蒸汽。

這種機(jī)組的主要特點是當(dāng)熱用戶所需的蒸汽負(fù)荷突然降低時，多余蒸汽可以經(jīng)過汽輪機(jī)抽汽點以后的級繼續(xù)膨脹發(fā)電。這種機(jī)組的優(yōu)點是靈活性較大，能夠在較大范圍內(nèi)同時滿足熱負(fù)荷和電負(fù)荷的需要。因此選用于負(fù)荷變化幅度較大，變化頻繁的區(qū)域性熱電廠中。它的缺點是熱經(jīng)濟(jì)性比背壓式機(jī)組的差，而且輔機(jī)較多，價格較貴，系統(tǒng)也較復(fù)雜。

4、小結(jié)

背壓式汽輪機(jī)的排汽全部用于供熱，雖然發(fā)電少了，但是機(jī)組總的能量利用效率可以達(dá)到70～85，所以背壓式是能量利用最好的機(jī)組。凝汽式汽輪機(jī)系統(tǒng)目前能量利用率最多只有45％。背壓式汽輪機(jī)一般只適合50MW以下機(jī)組，主要原因是受排汽熱力管網(wǎng)制約，因為熱力管網(wǎng)的輸送距離蒸汽一般在4km，熱水一般10km，因此無法采用大機(jī)組。對于季節(jié)性采暖機(jī)組一般采用抽汽凝汽式。目前的國家產(chǎn)業(yè)政策是300MW以下不上全凝汽式汽輪機(jī)（除了煤矸石電廠或循環(huán)流化床），上純凝汽式汽機(jī)一般都是600MW以上機(jī)組。

凝氣式汽輪機(jī)指的是蒸汽在汽缸內(nèi)做完功后全部排入凝汽器被凝結(jié)成水的汽輪機(jī)。

背壓式汽輪機(jī)指的是蒸汽在汽缸內(nèi)做完功后以高于大氣壓的壓力排出，供工業(yè)或者采暖用的汽輪機(jī)。

沖動式汽輪機(jī)是指蒸汽僅在噴嘴中進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)，在沖動式汽輪機(jī)的動葉片中，蒸汽并不膨脹作功，而只是改變流動方向。

反動式汽輪機(jī)是指蒸汽不僅在噴嘴中，而且在動葉片中也進(jìn)行膨脹的汽輪機(jī)，反動式汽輪機(jī)的動葉片上不僅受到由于汽流沖擊而產(chǎn)生的作用力，而且受到蒸汽在動葉片中膨脹加速而產(chǎn)生的作用力。

抽汽凝結(jié)式式汽輪機(jī)指的是部分做功的蒸汽在一種壓力或者兩種壓力下被從汽缸內(nèi)抽出供工業(yè)或者采暖用汽，其余的蒸汽仍然在做功后排入凝汽器的汽輪機(jī)。

多級背壓式汽輪機(jī)指的是汽輪機(jī)內(nèi)級數(shù)很多，蒸汽在汽缸內(nèi)做功后以高于大氣壓的壓力送往熱用戶的汽輪機(jī)。

抽汽背壓式汽輪機(jī)指的是部分蒸汽在汽缸內(nèi)做部分功而后供熱用戶，剩余的蒸汽在汽缸內(nèi)繼續(xù)做功，最終以高于大氣壓的壓力送往熱用戶的汽輪機(jī)。